একজন সাইকেল আরোহী হেলে একটি সমতল, রাস্তার 20 m ব্যাসার্ধের বাঁক

$18 \mathrm{kmh}^{-1}$

বেগে অতিক্রম করছে। রাস্তার বাঁকে সতর্কীকরণ প্লেটে গাড়ির সর্বোচ্চ গতিসীমা

$16 \mathrm{kmh}^{-1}$

উল্লেখ আছে। গাড়ীর টায়ার ও রাস্তার স্থিতি ঘর্ষণ গুনাঙ্ক 0.1।

P ও Q স্থানে যথাক্রমে 9m এবং 16m ব্যাসার্ধের দুটি বাঁকের রাস্তা আছে। প্রত্যেকটি বাঁকের ব্যাংকিং কোণ 3°। (উভয় স্থানে রাস্তার প্রন্থ 5 m)

Q স্থানে রাস্তার ভিতরের পার্শ্ব অপেক্ষা বাইরের পার্শ্ব কত উঁচু?

একটি রাস্তার প্রন্থ 3.65 m এবং বাঁকের ব্যাসার্ধ 170 m। একটি সর্তকতা বোর্ডে গাড়ির সর্বোচ্চ গতিসীমা 30 km$h^{-1}$ নির্দেশিত আছে। 'একজন বাইক চালক উক্ত বাঁকে 60 km$h^{-1}$ বেগে মোটর বাইক চালাতে ইচ্ছুক। (g = 9.81 $ms^{-2}$)

বান্দরবানের পাহাড়ি রাস্তার বাঁকে সুমন 200kg ভরের একটি গাড়ি 60km$h^{-1}$ বেগে চালাচ্ছে। রাস্তার বাঁকের ব্যাসার্ধ 150m। ঐ স্থানে রাস্তাটি 4m চওড়া এবং ভিতরের কিনারা থেকে বাইরের কিনারা 0.5m উঁচু।

500 kg ভরের একটি গাড়ি 100 m ব্যাসার্ধের একটি রাস্তার মোড়ে 45kmh-¹ বেগে বাঁক নিচ্ছে। ঐ স্থানে রাস্তাটি 8m চওড়া এবং ভিতরের কিনারা হতে বাইরের কিনারা 1 m উঁচু।